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[综合]毛振明:推动一校多品一生一长的教学改革

2019-03-20 19:24 来源:挂号网

  [综合]毛振明:推动一校多品一生一长的教学改革

  百度  乘着《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式印发的风口,东莞正深度参与粤港澳大湾区建设,打造粤港澳大湾区先进制造业中心。通常,接收机需要同时看到4颗导航卫星才能定位,看到的卫星越多越有利。

参选对象的榜样事迹发生时间范围为2018年1月31日至2019年1月31日。  黄帅来源:中国青年报(责编:岳弘彬、曹昆)

  同时,下大气力调整产业结构、优化能源结构,推动形成绿色生产生活方式。“人民党建云”平台的建成,将推动各地基层党组织建设的智慧升级,有效服务广大基层党员,真正做到人在哪里、党员在哪里,党建工作重点就在哪里,助力基层党建工作再上新水平。

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教育、医疗、妇联等部门在工作中发现疑似遭受或遭受家庭暴力时及时报告公安机关或其他组织;二是告诫制度。

    乘着《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式印发的风口,东莞正深度参与粤港澳大湾区建设,打造粤港澳大湾区先进制造业中心。

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  这些男性思想家、理论家、革命家、政治家对妇女运动的引领和推动,在世界妇女运动史上都是极为罕见而又弥足珍贵的。

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  百度上海也在会同苏浙两省,抓紧研究制定长三角一体化发展示范区建设方案。

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[综合]毛振明:推动一校多品一生一长的教学改革

百度 这条道路呈现出与其他国家妇女发展道路不同的价值追求与路径设计。


来源:第一财经网

Uber也常常见诸于海外媒体头条,但是上头条的原因却不怎么光鲜。扩张欧洲遇阻、性丑闻官司缠身、多位高管连续离职、险遭苹果商店下架。

4月28日,滴滴出行宣布完成新一轮超过55亿美元融资,至此,滴滴的估值超过500亿美元。

而曾经与滴滴相爱相杀的Uber也常常见诸于海外媒体头条,但是上头条的原因却不怎么光鲜。扩张欧洲遇阻、性丑闻官司缠身、多位高管连续离职、险遭苹果商店下架……自从2016年7月退出中国,更准确的说是与滴滴合并后,Uber在中国以外的市场上,陷入了连环公关危机。

Uber

今年2月,负责工程技术的Uber高级副总裁辛哈(Amit Singhal)离职;3月,Uber地图和商业平台副总裁布莱恩·麦克伦登(Brian McClendon)宣布离职;同月,担任Uber总裁不到一年时间的杰夫·琼斯(Jeff Jones)离职。4月,该公司全球公共政策和沟通主管蕾切尔·怀特斯通(Rachel Whetstone)离职。

高管离职的同时,Uber负面新闻不断曝出。

不久前,一位前Uber女工程师发博客,称自己在工作时遭到性骚扰、被公司歧视,而且Uber人力资源部门置若罔闻。性侵丑闻引发热议。

在大举进军的欧洲市场,Uber也挫败连连。意大利法庭4月7日作出裁决,全面禁止各类Uber车辆在意大利运营,并宣布Uber将无权在该国进行任何广告宣传活动。此举相当于完全禁止Uber进入意大利市场。在丹麦,由于新的出租车监管规定过于繁琐,Uber表示在4月18日关闭其服务。

祸不单行,眼下Uber正被谷歌旗下的自动驾驶部门Waymo公司告上法庭。Waymo指控称,Uber收购了自动驾驶卡车公司Otto,而这家公司的创始人正是谷歌过去从事自动驾驶汽车研发的员工。Waymo已经向法庭申请禁止令,要求Uber停止使用相关盗窃的技术开发自己的无人车。

不久前《纽约时报》还曝光,Uber App曾经险遭苹果商店下架。在Uber CEO卡兰尼克的授意下,Uber玩起了障眼法:即使用户已经删除了该软件并清除了个人信息,它仍然能够悄悄地识别和标记iPhone的手机用户信息。这项技术的初衷是检测欺诈行为,但却违反了苹果公司的隐私协议。库克亲自找Uber CEO卡兰尼克谈话后,Uber才停止这种行为。

美国著名科技网站The Information一份调查显示,Uber司机的流失率现在非常高,司机注册一年之后,仅剩4%还在坚守。这一方面由于是在北美市场和Lyft日益激烈的竞争,另一方面是因为司机补贴低,没有小费收入。

企业文化“有毒”

Uber这个超级“独角兽”负面新闻缠身,有媒体指出,其“有毒”的企业文化才是问题所在。

有媒体报道称,当新员工加入Uber 的时候,会被要求认同有14 条核心内容的企业价值观,其中包括大胆激进,“痴迷”顾客以及“永远猛推”。Uber尤其强调“精英领导体制”,意思是那些最棒和最聪明的员工能通过自己的努力爬到顶层——哪怕是踩着别人上位也可以。

而这种畸形的企业文化在Uber初期扩张取得成功之后就被凸显出来。企业在短时间内快速增长,容易让人盲目追求规模、资本。一旦大胆激进过了头,企业甚至漠视商业规则,随心所欲。

2014年,Uber在欧洲推行UberPop私家车拼车服务时,并没有得到欧洲地区国家政府的认可,这为后来Uber遭荷兰、法国、德国、意大利、西班牙、比利时等多个国家对其业务的封杀埋下了祸根。为了追求速度和规模,Uber允许司机在没有牌照、没有特定驾照的情况下注册UberPop并为乘客提供客运服务。而这种低成本的私家车拼车服务,不仅抢夺了出租车司机的生意,更关键的是会给乘客带来风险。

而面对欧洲当地政府的监管时,Uber则错误的表现出与之对抗的架势,而CEO卡兰尼克不仅没能阻止这一错误行为,反而大力支持强硬对抗。

即便是在美国,Uber也颇受质疑,被指夸大专车司机的安全背景,欺骗消费者让其误以为Uber具有高安全性;被指欺骗司机,夸大可能带来的收入,致使部分人购买车辆加入Uber而导致受损等。

“Uber CEO在玩火!”

谈到Uber激进的企业文化,不得不提它桀骜不驯的CEO卡兰尼克。《纽约时报》近期刊登长篇文章,标题直指“Uber CEO在玩火!”

Uber CEO 卡兰尼克

为了将优步打造成专车帝国,卡兰尼克公然漠视了许多准则和规范,只有在被抓了个现行时才会有所收敛。他公开嘲笑交通运输安全法规,与竞争者对着干,利用法律漏洞和灰色地带来获得商业优势。在此过程中,卡兰尼克推动了一个全新交通产业的形成。目前为止,优步已遍布70多个国家,估值近700亿美元,而且还在持续增长中。

天使投资人、达拉斯小牛队老板、卡兰尼克的导师马克·库班(Mark Cuban)曾这样形容卡兰尼克:“他最大的优点和最大的缺点都是为了一个目标不撞南墙不回头。”

对于规则的漠视在硅谷屡见不鲜,但是卡兰尼克领导下的Uber似乎过于激进,除了期满苹果,还给竞争对手捣乱、允许公司使用名为Greyball的秘密工具欺骗执法机构等。

负面新闻的巨大压力下,卡兰尼克也抑制不住暴躁。此前彭博社披露了关于卡兰尼克的一段在Uber高端专车中的视频,当时他和正在抱怨公司新政策导致收入下降的专车司机发生了口角,并报以粗口。视频公布后,卡兰尼克对外道歉,表示自己“仍然需要成长”。

董事会的成员也认为,卡兰尼克必须改变自己的管理风格。卡兰尼克承认自己确实需要管理方面的帮助。他也将和公司的高管一起重新制定公司的价值。消息称,关于Uber企业文化的内部调查结果将在5月份出来。

据The Information报道,受负面因素影响,Uber 近期在私人股票交易市场上被投资者看跌,估值现约500亿美元,比年初的600亿美元整整跌了100亿美元。

后来者滴滴已经迎头赶上,两者估值相当。“大明湖畔”的Uber是否还能够保持专车行业的领先优势,还得先看卡兰尼克这个“科技界的摇滚明星”如何处理这一系列的公关危机……

[责任编辑:花子健 PT021]

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